欢迎来到苏州市吴江油库网站!
热门搜索:

苏州柴油批发,苏州柴油,苏州柴油油库,苏州柴油配送

新闻中心

联系我们

苏州市吴江油库

联系人:封先生

电话:17621856035

地址:苏州吴江

高寒地带对柴油机及液压系统的影响

高寒地带对柴油机及液压系统的影响
高寒地带对柴油机及液压系统的影响
高寒地带对柴油机及液压系统的影响
访问量 : 877
编辑时间 : 2021-03-03

  1、对柴油机的影响及对策

  (1)功率下降

  空气含氧量降低,柴油机功率降低。高原增压柴油机可确保在海拔5000米的高原上工作时,功率不会降低(即使降低,也不会超过3%)

  (2)橡胶老化

  紫外线强烈加速橡胶零件的老化,而低温会使材料变脆并降低强度。切削液应加强对外露软管的保护。

  (3)柴油变质

  低气压的柴油容易变质,所以可以使用增压油箱,选用-30 #柴油。

  (4)配件损耗大

  每升高1000米,柴油机功率将降低13%左右,油耗将增加6%左右。液压油机器使用4个月后附件的损失相当于mainland  China两年的损失,因此柴油发动机必须配备涡轮增压器。然而,在升高后,低压将增加涡轮机的膨胀比。随着涡轮膨胀比和排气温度的增加,涡轮的功率消耗和转速也会增加。数据显示,在海拔3800米时,增压器的转速将超过额定转速的16%,这对增压器的使用极为不利。金属加工油因此,可以安装柴油机增压空气中冷器来降低压缩机出口温度和气缸热负荷,从而提高柴油机的有效功率和使用寿命。




71.jpg




  (5)冷却效果变差

  高原地区空气密度低,柴油机风扇的体积流量不变,但质量流量却大大降低,冷却效果变差,导致柴油机不能正常工作。空气冷却器受进气量和冷却风量的影响,进气量受空气密度的影响,工作条件较差。

  此时,应使用密封水散热器给冷却系统加压或使用高沸点冷却剂;改进空冷器的风机设计或适当提高其转速,以增加风量和风压;增加“附加水散热器”以增加水散热器的散热面积和水泵的流量。同时,冷却水与蒸汽分离,冷却系统中的空气被消除,水泵的气蚀现象减少。

  (6)启动困难

  高寒地区使用的柴油、机油和液压油的粘度增加,蓄电池容量(化学反应不完全)迅速下降,使机器难以启动。可以采取以下措施:

  (1)选择低温油。一般来说,比冰点高10左右比较好。

  (2)选择大容量电池并采取隔热措施。如果安装在排气管上方,利用柴油发动机的废热来保持电池温暖。此外,高原地区夏季电解质蒸发增加,低气压增加了电池的电解质消耗。因此,可以改善电池液孔塞、电池槽和盖的密封。

  增加离合器。严寒条件下使用的液压油和润滑油凝固点低、粘度高、流动性差,增加了起动阻力。因此,可以在柴油发动机的飞轮和变矩器之间增加一个离合器,以将柴油发动机与传动系统分开,并减小起动阻力。根据数据,当液压系统液压油温度为-40,油箱温度为-14时,根本不能启动;当液压泵(或变矩器)与柴油发动机分离时,它可以平稳启动。安装柴油机废热绝缘启动装置。当机器停止工作时,将柴油机散热器中的热水储存在由保温材料制成的水箱中。第二天机器启动时,通过手动泵、加热器和油底壳将热水注入散热器,以预热发动机缸体和机油。如果第一次启动不成功,冷却水可以回收并加热,然后再次启动。

  (7)过滤效果差

  高原地区风沙大、风速高,使得空气过滤器进气阻力大,过滤效果差。因此,可以使用特殊的平台过滤器,并在过滤器上安装堵塞报警指示器,适用于日常监控、维护和保养。

  2.对液压系统的影响及对策

  液压油容易变稠,影响液压零件的润滑,零件被卡住,液压马达容易脆断;油箱压力变低,这使得液压泵难以吸油。应采取以下措施:

  (1)增加预热回路,在机器运行前预热液压部件。

  (2)采用预加载油箱,保证液压泵有足够的吸油量。

  (3)冷却回路中增加了一个旁通阀(单向阀)进行控制。当油流阻力达到一定值时,旁通阀打开,液压油通过旁通阀流回油箱,不经过冷却器,从而降低了起动阻力,保证了液压零件的润滑。

  (4)在液压回路中增加测试接口,便于监控。

  3.重建出租车

  在高寒地区,驾驶室的防寒隔音性能会变差,容易在玻璃上结霜,影响视线(驾驶室门窗缝隙渗出的热量约占总热量的43%)。改进措施如下:

  (1)在驾驶室侧壁、车顶和地板上铺设微孔泡沫塑料或高吸声系数泡沫海绵作为隔热隔音层,并用海绵橡胶密封框架接缝,达到隔热隔音的效果。

  (2)驾驶室使用双层玻璃。

  (3)驾驶室内安装了空调,以减轻驾驶员的疲劳。


关注我们
苏州市吴江油库
联系我们

苏州市吴江油库

联系人:封先生

电话:17621856035

地址:苏州吴江